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| 06年4季度全国民航行业分析报告 |
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2007-04-25 |
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| [报告名称] |
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06年4季度全国民航行业分析报告 |
| [交付方式] |
EMS特快专递 EMAIL |
| [完成日期] |
2007-4-1 |
| [报告页数] |
53页 |
| [报告字数] |
39340字 |
| [图 表 数] |
6个 |
| [报告价格] |
印刷版￥800 电子版￥1000 印刷+电子￥1100 |
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010-82630675 |
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010-63641705 13141410531 |
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| 报告简介 |
2006年4季度前两个月，民航货物运输量为33.98亿吨，1-11月份比去年同期累计增加11.4%；乘客运输量为1.46亿人，1-11月份比去年同期累计增加15.3%。
2006年4季度头两个月，全国交通行业固定资产投资为64,680,002万元，其中，其它建设3817013万元，东部地区的投资明显多于中西部地区。
作为传统的民航基地，京广沪在保持发展的同时，向资源整合方向发展。而一些地区性中心，如武汉、乌鲁木齐等也加快了发展速度，通过机场建设、航线拓展等方式，向区域航空港的方向迈进。机场枢纽化、联动化成为我国机场发展的主要特点。发挥辐射带动作用，开发业务发展潜力，从单一运输转向多元运营是机场未来发展的趋势。
对于飞机制造，由单纯为国际大公司代工到开发自主研发产品，再到定址飞机总装厂，伴随着航运的发展，中国飞机制造业已经有了较大的进步。然而，应该看到，我国的开发和生产能力与世界先进国家相比还有着很大的差距。
民航近年来是很多投资者重点关注的领域，尤其是国家在逐步取消对于民间资本的限制之后，民间对于民航的热情有进一步提高的趋势。然而与高运量、高运价共存的是低利润水平。作为投资者，应在充分考虑行业特点的基础上，重点关注与物流产业紧密连接的区域性空港建设和与民航产业直接相关的上下游行业。民航的发展直接带动了机械、物流等一批相关产业的发展。这些产业又直接对民航产生了不可忽视的支持作用。和谐同步地发展将是民航与上下游产业所共同追求的目标。
在本季度，作为与乘客最密切相关的问题，电子票的推出从开始就充满了争议。对于航空公司而言，意味着成本的节约和流程的简化；然而就大多数乘客而言，则是一种习惯的改变。对于航空公司和法规的制订者而言，人性化的实施才是善待客户的最好体现。
同时，饱受争议的机场建设费充分的体现了政府、企业和消费者博弈。作为最弱势的群体，消费者仍然没有改变继续征收的事实。相信在2010年之后，政府合理的规划，机场和航空公司的开源节流会让机场建设费划上句号。
中国民航，无论是机场、航运，还是制造，在过去的一个季度里都亮点频出。作为世界第二大且发展迅速的航空系统，民航业的发展值得期待。
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