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| 2005年中国物流行业季度跟踪分析报告 |
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2006-11-29 |
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| [报告名称] |
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2005年中国物流行业季度跟踪分析报告 |
| [交付方式] |
EMS特快专递 EMAIL |
| [完成日期] |
2005-11-28 |
| [报告页数] |
页 |
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字 |
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个 |
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| 报告简介 |
今年年底，国内物流业将全面对外资开放。9月下旬，TNT与中国邮政宣布双方成立合资公司，开展其在国际快递服务领域的合作。9月22日中国邮政与TNT母公司荷兰邮政联合发行一套邮票，更是让人感觉双方的亲密合作已经越来越步入正轨。
目前，国际速递物流业界“以大吃大”的趋势越来越明显，继德国邮政计划以五十五亿欧元鲸吞英运集团(EXEL)后，德国又有消息说美国联合包裹(UPS)正密谋以天价收购竞争对手荷兰TNT快递。速递市场未来将出现翻天覆地的变化，演变成寡头垄断格局。
今年以来，我国国民经济的平稳较快发展，拉动了对运输生产的需求。交通运输部门加强运输组织，使运输生产取得了较快的增长态势。从运输发展态势看，未来运输生产仍将继续保持较快的增长势头。运输能力与需求的矛盾将继续得到缓解，运输环境将比较宽松。但铁路运输偏紧的问题仍没有根本解决。
我国物流业已经有了很大发展，但其发展水平与社会经济对物流的需求还有很大差距。据不完全统计，我国现有的物流企业已达数十万家，但普遍规模偏小、功能单一，服务水平和能力不高，绝大多数企业还不足以称为“物流企业”。如何把分散的物流企业和资源加以整合、改造和提升，增强服务功能，形成具有国际竞争力的第三方物流企业和企业群体，是我国现代物流发展的重要任务。
物流各个环节都存在着风险，尤其是运输环节，在运输过程中经常可能出现货物丢失、被盗窃、诈骗、交通事故等。目前，我国物流业广泛应用的保险险种主要是财产保险和货物运输保险。财产保险是承保机器设备、厂房、仓储材料等财产的自然灾害和意外事故的风险。而货物运输保险是以运输过程中的货物作为保险标的，保险人承担因自然灾害或意外事故造成损失的一种保险。这两种险种都是针对物流过程中的单个环节进行的，因其不完善给物流企业带来了显而易见的损失和困扰。
种种情况表明，我国物流成本高昂，但降低成本的潜力巨大。其实，降低物流高昂成本需要综合治理。第一，将优化流程、大幅度降低采掘加工制造业的物流成本作为重中之重；第二，节能降耗的短期重点在于运输成本，长期努力在于库存成本；第三，加强物流成本核算这一基础性工作。
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| 报告目录 |
Ⅰ 行业运行状况 5
一、国内行业发展动态 5
1.TNT与中国邮政成立合资公司 5
二、国外行业发展动态 6
1.国际速递物流业并购再起 6
2.联邦快递强化印度服务 扩展加速与全球连接 7
3.物流业成为德国经济的秘密武器 8
4.俄远东铁路将积极参与国际商品交流 8
三、我国交通运输现状及发展趋势 9
1.当前我国运输生产的主要特点 9
2.当前运输生产中出现的新情况和新变化 9
3.当前运输紧张减缓的主要原因 10
4.运输发展态势的初步分析 11
Ⅱ 重点企业经营分析 13
一、四家著名企业的逆向供应链 13
1.曼哈顿合伙企业 13
2.CellStar 13
3.东芝 14
4.Neiman Marcus 14
二、十大物流企业与国内物流业比较分析 15
1.业务结构 15
2.运作模式 18
3.赢利模式 18
Ⅲ 季度竞争分析 20
一、我国物流低成本攻略 20
二、整合资源提升物流企业竞争力 24
1.物流资源整合的内涵 24
2.我国物流资源的现状 24
3.物流资源整合的目标 25
4.我国物流业实现资源整合的建议 26
Ⅳ 行业风险分析 28
一、物流业推行综合保险迫在眉睫 28
1.现有险种无法真正保险 28
2.物流综合险有待改进 28
二、货运物流化的风险分析 29
1.运输市场的发展趋势——货运物流化 29
2.货运物流化的风险分析 30
3.货运险业务的硬创新与软创新 31
三、现代物流业的发展与法律风险防范 33
Ⅴ 行业发展预测 36
一、我国物流业三大发展趋势 36
1.物流信息网络化 36
2.强强联手提高自我 36
3.供应链资源的整合 37
二、第三方物流企业的数量将迅速发展 38
Ⅵ 结论与建议 39
一、降低物流高昂成本需要综合治理 39
二、完善物流配送的几点建议 41
1.国内、外配送中心比较 41
2.建设我国现代配送中心的几点建议 42
三、物流企业要发展需从四个方面求得创新 43
1.技术 43
2.供应链风险的降低 43
3.评估指标 44
4.客户关系 44 |
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