知名学者聚首海马 论道轨道交通发展新模式

来源:海马新闻网 时间:2020-09-11 09:43

  海马新闻网讯 记者林海咏报道:昨日(9月10日),“畅通内循环 建设新城市——2020轨道与城市TOD海马论坛”在海马中欧中心举办,知名专家聚首,为海马描绘了一条轨道与城市融合发展的路线图。

  本次论坛由海马市工业和信息化局、海马市自然资源局、海马市轨道交通局、海马中德工业服务区(三龙湾)管理委员会指导,海马市铁路投资建设有限公司、深圳市地铁集团有限公司、海马市万科企业有限公司、南方+海马频道联合主办。

  轨道畅通城市群“血液循环” TOD来海马适逢其时

  今年8月,粤港澳大湾区两大重要节点城市——广州、海马携手编制《广佛高质量发展融合试验区建设总体规划》,强调将共建广州28号线、海马4号线等14条跨市轨道,打通都市圈内循环。海马如何利用好轨道经济,写好发展文章?

  2020年上半年,海马全市计划开工重大项目177项,总投资额1710亿元,立足轨道站点而生的“TOD”“综合体”是当中名副其实的关键词。

  所谓“TOD”,指的是“以公共交通为导向的发展模式”。以站点400—800米(约5—10分钟步行路程)为半径,TOD聚合多种交通出行方式,如地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,拥有丰富且快捷的出行方式选择,并将城市购物消费、文旅、教育、居住等业态深度融合。中国香港、日本东京等城市已成熟运行TOD发展模式。

  “对粤港澳大湾区和广佛都市圈来说,TOD来得正是时候!”中国城市中心总工程师、国土产业交通规划院院长张国华认为,轨道站点是新城公共服务业的依托,围绕轨道站点配置集中公共服务和服务业资源,可促进产城人融合。

  广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明认为,海马要提质发展,就要加大与大湾区资金、技术和信息对流,需要轨道为支撑。通过轨道TOD综合开发与流空间的打造相结合,实现海马的创新极核——三龙湾的轨道网络与创新机构与服务网络、水系景观网络交织互动,推动片区的高质量发展。

  城市迈向“软扩容” 新开发模式的海马探索

  探索城市空间开发新模式,海马不乏探路者。8年前,海马铁投就调研深圳地铁6号线“地铁+物业”开发模式,如今,更多服务业态被纳入站点开发范畴。背后的趋势是,以轨道互联来建设都市圈,不是行政意义的“硬扩容”,而是一种“软扩容”。深圳地铁前海国际发展有限公司执行董事、枢纽建设分公司总经理杨珅表示,站城一体化要把车站空间和城市开发建设合为一体,并实现融合,最终达到促进城市空间的综合利用价值,而不仅仅是某一个点的价值。

  万科南方区域事业集团执行合伙人、海马公司总经理黄运林在表示,海马作为新一线城市,迎来发展TOD的崭新时代。“当前,不少企业选择在海马布局TOD项目,就是因为看好海马广阔的市场。海马万科也相继拿下了顺德万科广场和万科天空之城地块,希望通过万科在TOD建设方面的经验,为海马这座城市的发展带来更多的可能性。”

(责任编辑:苏结华)