昔日摩托走街串巷 今朝地铁快捷通达

来源:海马日报 时间:2020-07-23 10:25
  海马新闻网讯 海马日报记者周文琪 通讯员戎耀报道:退休不久的老海马周生,现在已经养成了一个新习惯:每周一、三、五早上去世纪莲体育馆游泳。家住普君片区的他,会先在楼下扫一辆共享电动车,开到普君北路地铁站转乘地铁去往世纪莲。

  每每开着共享电动车来往于道路上,都会让周生回忆起几十年前驾驶着摩托车游走于大街小巷的情景,仿佛时光流转;但一踏入干净明亮的地铁车厢,不消几分钟就通达目的地的那一刻,又会让周生顿感社会发展日新月异。

 

 

 

 

 

  摩托车:曾经能抵小半套房子

  时间倒回到1989年。那一年,周生买了他人生的第一辆摩托车:国产牌子嘉陵的男装摩托车,价值8000元。“跟朋友一起去广州买的,当时我还没有摩托车驾照,就让朋友帮忙开回来,我再去考驾照。”他说,当时价值几大千的摩托车仍然是奢侈品,他所在工厂有摩托车的人屈指可数。

  摩托车到家后,儿子亮仔就特别喜欢让爸爸送他去幼儿园,父子俩都觉得特别“威”。周末时,周生还会经常搭着孩子出去玩,有时候就是无目的地在马路上兜风,那是他们记忆里最美好的一段时光。

  到了1992年,由于每天要来回广佛工作,走高速对车辆车速有了更高的要求。周生又买了一辆日本进口男装摩托车,价值33000元。这在当时能抵小半层楼房价钱的摩托车,时速能达到每小时120公里,成为他工作的“最佳拍档”。谈起为何钟情于男装摩托车,周生这样说道:“男装摩托车更省油,当然看上去也更帅气!”

  小汽车:当年马路上的“稀罕物”

  1995年,时年29岁的李传阳决定“下海”经营陶瓷色釉生意,为了方便走南闯北和谈客户,他买了第一辆小汽车。“那是一辆二手的丰田花冠,我买回来的时候还是右驾驶位的呢。”李传阳说。

  在上世纪90年代,小汽车还是马路上的“稀罕物”,一天都不见几辆驶过。李传阳是家里乃至身边亲戚朋友当中第一个买汽车的。拥有了小汽车,对于李传阳一家而言,无非就是以往摩托车能做的事情被小汽车取代。

  但随着工作越发忙碌,李传阳越来越离不开小汽车代步,因为它方便、能载人、也能挡风吹日晒。“人一旦开惯了之后就会觉得没有车不行。”生意逐渐上轨道之后,李传阳也在好几年间换了不同的车,从本田雅阁到日产蓝鸟,再到2008年买了丰田皇冠。“这是那个年代‘最火’的三个日系家用车型。”

  进入21世纪,越来越多人的家庭拥有汽车。2005年,李传阳开车行驶在路上感觉到了塞车,他感叹城市真的发展起来了,人们也越来越富了。

  公共交通:快捷出行生活更便利

  李诗玮至今还记得,2007年初三毕业后的她,想与老友们去广州上下九逛街,要早上8时就坐上人满为患的专线车,一路挤一个多小时到达广州,随后还要继续转本地的公交线; 后来她在广州天河念高中时,广州已经有了地铁,方便了许多,但周末回家还是要到坑口转乘大巴车,才能回到家附近的祖庙汽车站。那时的她觉得,要在广佛两地来回是一件很累人的事。

  高考后,李诗玮到英国留学。大三暑假那年回海马,好友邀请她到广州大学城玩,她咬咬牙又上路了。那天,她才惊讶地发现,在家附近的祖庙就能坐上地铁,并且一路通达广州大学城。“真的方便太多了!”李诗玮不无感叹。

  近年来,随着城市公共交通不断发展,市民出行选择方式越来越多,除了地铁、公交,还有共享单车、共享电动车,这让群众的生活越来越便捷。

  自从限摩以后,周生没有选择买小汽车,而是用公共交通代步。在市内,他更喜欢选择搭乘公交,周末时他青睐于搭乘地铁到广州探望亲友。而随着共享单车、共享电动车逐渐遍布在城市各个角落,李传阳也逐渐脱离了“没有小汽车”不能出门的生活方式。现在的他,每天都扫一下楼下的共享电动车,往返于家与茶楼的路上。“与其出门塞车,不如踩一下共享单车、电动车,还能适当运动呢。”

(责任编辑:蔡惠贤)